隧道窯在進行運行生產(chǎn)時，溫度的控制以及掌握是非常重要的，決定這制品的質(zhì)量。但是在實際使用中磚廠會出現(xiàn)上下溫度出現(xiàn)差異的問題，那么這是什么原因造成的呢，發(fā)現(xiàn)溫差后又該如何進行處理呢？

  一、產(chǎn)生溫差原因

（1）熱煙氣的溫度較小，在幾何壓頭的作用下會向上運動造成上下溫差，尤其在預(yù)熱帶，因為該帶處于負壓下操作，從隧道窯的不嚴(yán)密處，如窯門，窯車接頭處，沙封板不密處等漏入大量冷風(fēng)，冷風(fēng)密度大，使大部分熱氣體向上流動，因而大大促進了該帶的幾何壓頭的作用，使氣體分層嚴(yán)重，上下溫差大可達300- 400C。

 （2）窯車襯磚吸收了大量的熱，使預(yù)熱帶下部溫度降低很多，進一步擴大了上下溫差。另外，上部拱頂，窯墻上部空隙大，氣體阻力小，幾何壓頭大，上下溫差大。

二、解決方法

（1）從隧道窯的結(jié)構(gòu)上

a.預(yù)熱帶采用平頂或降低窯頂(相對于燒成帶來說) ；

b.預(yù)熱帶窯墻上部向內(nèi)傾斜；

c.適當(dāng)縮短隧道窯窯長，減少窯的阻力，減少預(yù)熱帶負壓，減少冷風(fēng)漏入量；

d.適當(dāng)降低窯的高度，減少幾何壓頭的影響；

e.煙氣排除口開在下部近車臺面處，迫使煙氣多次向下流動；

f.設(shè)立封閉氣幕,減少窯門漏入冷風(fēng)；

g.設(shè)立攪動氣幕，使上部熱氣向下流動；

h.設(shè)立循環(huán)氣幕裝置，使上下溫度均勻；

i.采取提高窯內(nèi)氣體流速的措施，增加動壓的作用，削弱幾何壓頭的作用?，F(xiàn)多采用高速燒嘴直接造成紊流。

（2）從窯車結(jié)構(gòu)上

a.減輕窯車重量，采用高強度高溫輕質(zhì)隔熱材料，減少窯車吸熱；

b.車上砌氣體通道，使一部分熱氣體從這些通道流過，提高隧道下部溫度；

c.嚴(yán)密窯車接頭，沙封板和窯墻曲折封閉，減少漏風(fēng)量。

（3）從碼坯方法上

a.料垛碼得上密下稀，增加上部阻力，減少下部阻力，使熱氣體多向下流；

b.適當(dāng)稀碼料垛，減少隧道窯內(nèi)阻力，減少預(yù)熱帶負壓，減少冷風(fēng)漏入量。

c.在預(yù)熱帶長度上很多溫度點設(shè)高速調(diào)溫?zé)欤@種燒嘴能調(diào)節(jié)二次空氣使燃燒產(chǎn)物達到適于該點的溫度，自臺面高速噴入窯內(nèi)，大大提高下部溫度。

隧道窯在使用中如發(fā)現(xiàn)上下溫差問題，可參考以上方法來進行解決。